مناقشة نظام الضغط في حفرة نفق بريكتيك

مناقشة نظام الضغط في حفرة نفق بريكتيك

أثناء إطلاق النار في فرن النفق ، فإن عقلانية نظام الضغط لها تأثير كبير على نتائج إطلاق النار.نظام ضغط الفرن يشير إلى نمط توزيع الضغط الساكن على طول فرن النفقمن خلال رسم بيانات الضغط لمواقف السيارات المختلفة ، يتم الحصول على منحنى الضغط.

نظام الضغط يحدد مباشرة حالة تدفق الغازات داخل الفرن ، والذي يؤثر بدوره على:
1تبادل الحرارة في الفرن
2كمية هواء الاحتراق المطلوبة وغاز العادم المفروض
3توحيد توزيع الضغط ودرجة الحرارة داخل الفرن

I. تشكيل نظام الضغط
توزيع الضغط داخل الفرن هو نتيجة لتدفقات غاز متعددة تعمل معا:
1منطقة التبريد: تدخل كمية كبيرة من الهواء البارد، بينما يتم استخراج الهواء الساخن.
2منطقة الإشعال: إن احتراق الوقود يولد غازات، مع إضافة الهواء الأساسي والوقود المتفجرة. الضغط في هذه المنطقة عادة ما يكون أعلى من الضغط الجوي، مما يشكل ضغطًا إيجابيًا.
3منطقة التسخين المسبق: يتم تفريغ كمية كبيرة من غازات الدخان وبخار الماء من قبل مروحة العادم. ضغط الفرن أقل من الضغط الجوي ، مما يشكل ضغطًا سلبيًا.
أثناء الانتقال من الضغط الإيجابي إلى الضغط السلبي ، توجد واجهة حيث يساوي ضغط الفرن الداخلي الضغط الجوي الخارجي.هذا يسمى مستوى الضغط الصفري (أو نقطة الصفر/الموقف الصفري).
(1) قبل مستوى الضغط الصفري (منطقة التسخين المسبق) → منطقة الضغط السلبي، مفيدة لتفريغ غازات الدخان وبخار المياه ولكن قد تسبب تسلل الهواء البارد،مما يؤدي إلى الطبقات الحرارية وزيادة فرق درجة الحرارة.
(2) بعد مستوى الضغط الصفري (منطقة إطلاق النار) → منطقة الضغط الإيجابي ، يمنع دخول الهواء البارد ويحافظ على درجة حرارة ثابتة ومتساوية.

II. التحكم في وضعية الضغط الصفر
في التشغيل العملي ، تحتفظ معظم أفران النفق بمناطق الوقود تحت ضغط إيجابي خفيف ، وتضع مستوى الضغط الصفري على:
1وسط منطقة إطلاق النار
2أو حوالي 1/3 من صفوف إمدادات الفحم نحو منطقة العزل
3أو قليلاً خلف هذا الموقف
هذا يسمح للغازات عالية درجة الحرارة لملء كامل كومة الطوب بالتساوي، مما يضمن تسخين متساوي وعزل الطوب في درجات الحرارة العالية.

النقاط الرئيسية للسيطرة على الضغط الإيجابي
1مزايا الضغط الإيجابي المعتدل: الغلاف الجوي المستقر في الفرن، درجة حرارة موحدة، منع دخول الهواء البارد.
2مخاطر الضغط الإيجابي المفرط: تسرب كبير للغاز الساخن → زيادة خسارة الحرارة
3. إذا كان غطاء أسفل فرن السيارة غير كاف → تدفق الغازات الساخنة إلى الأسفل، مما قد يؤدي إلى:
(1) تشويه وتلف السترات من سيارات الفرن.
(2) تآكل خروقات غطاء الرمال
(3) تبخر زيت التشحيم في المحامل، مما يسبب تلف المحامل.
(4) تدهور بيئة العمل.
لذلك، يجب تجنب تشغيل فرن النفق الضغط الإيجابي المفرط والحفاظ على ضغط إيجابي طفيف فقط.